简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：减少货运价格，迈进铁路货运服务新的步伐。近日，中国铁路总公司在微信公众号公布消息称之为，根据《财政部 税务总局关于调整增值税税率的通报》，5月1日起，下浮铁路主要货物运价，铁路运输服务增值税税率从11%降到10%。
税率的上调使铁路货运价格将有一定程度的减少。随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输行业取得前所未有的发展，公路货运的较慢兴起使铁路货物运输市场份额上升。
零散货物大量流向公路，铁路货物运输原先的供不应求已不复存在，如今的铁路货运面对着更加不利的挑战。这早已不是铁路第一次面对挑战，曾多次航空运输较慢发展造成机票经常性折扣、公路网的建设使客运汽车更加方便快捷，都增进了铁路部门的服务转型。一段时间以来，铁路部门通过减缓高铁网络建设，以及刷脸进站、高铁WIFI、高铁店内等一系列服务措施的发售，使铁路客运无论是速度还是服务竞争力都获得了较慢提高，进而夺得了旅客对铁路服务的接纳和信赖。
如今面临某种程度充满著挑战的铁路货运，如何改变经营观念、创意经营方式、提高货运竞争力沦为了铁路部门考虑到的最重要问题。而此次铁路货运价格的上调，迈进了铁路货运服务的新步伐。
与铁路运输比起，公路运输更为灵活性，这也是造成很多客户注目公路运输的原因，这似乎是铁路运输无法与之比起的。但比起公路运输，铁路具备运量大、能耗较低、更加环保的特点，这也使铁路运输的价格比起公路运输更加较低。此次铁路货运价格的上调，在更进一步减少社会物流成本的同时，构成了充足的吸引力减缓马克斯·沃夫铁步伐，让货运更为节能环保，增加大气污染。
转变观念才能抓住机遇，作好服务才能夺得用户。下调价格固然是好事，但铁路部门也要付出代价铁路货运不存在的现实问题，作好货运运输服务。
首先要改良货运服务方式、优化人员队伍、创建市场营销激励机制，调整货物运输结构;其次要强化与公路运输合作，延长二次运输时间，获取门到门一站式服务，并集中于法院、优化装车，构建市场、货源、车源等的一体化配备。面临挑战，铁路货运改革要回头的路还很长。
虽然路途遥远，但坚信只要铁路部门坚决对外开放、多元文化、合作、共赢的精神，认清形势、改变思路、深化改革、适应环境货运市场新的常态，铁路货运一定会获得更好的货主注目，构建社会接纳。作者：牛贝贝更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。
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